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恆生指數 | 10th Jan 2008 | 廣船國際(317) | (242 Reads)
造船能力躍至700萬載重噸,僅次於韓國現代重工

  本報今天消息 「兩市第一高價股」中國船舶(285.85,8.22,2.96%,股票吧)(600150)今日公告稱,擬通過全資子公司上海外高橋(14.84,0.00,0.00%,股票吧)造船有限公司,向公司實際控制人中國船舶工業集團收購上海江南長興造船有限責任公司65%股權。中國船舶表示,交易完成後,外高橋和長興造船合計的產能將達到700萬載重噸左右,外高橋將成為僅次於韓國現代重工的全球第二大、國內最大的造船企業。

  上海江南長興造船公司由中船集團和寶鋼集團共同投資組成,該公司船舶基地自2005年6月起正式開工建設,計劃於今年年底建成後即可實現交船和 盈利。目前,長興造船公司在建船舶數量已達6艘,預計今年年底前即可交付3艘以上船舶,明年交船9艘以上。預計該公司將於2010年達產,達到年造船 332萬載重噸。長興造船公司目前擁有的主要生產設施包括船塢2座,以及三個泊位的舾裝碼頭和一個共用材料碼頭。

  據悉,中船集團所持長興造船65%股權經評估的價值逾22.85億元,這一收購資金將由外高橋造船以負債方式落實。

  中船集團早在去年5月就作出承諾,為避免同業競爭,在條件成熟時,優先向中國船舶轉讓中船集團的核心民品造船資產。業內分析人士表示,隨著長興 造船的逐步推進,長興造船和外高橋之間的潛在同業競爭問題將會逐步顯現,因此,此次收購既是中船集團履行承諾避免同業競爭、進一步提升公司治理的需要,也 是中船集團核心民品主業整體上市的戰略需要。

  招商證券研究員劉榮近日發佈研究報告,對中國船舶維持「強烈推薦-A」的投資評級。劉榮認為,不考慮資產注入,預計中國船舶2008年、 2009年的每股收益分別為8.36元和11.37元;考慮資產注入增厚每股收益30%,預計未來三年中國船舶淨利潤的增長率在50%以上,按照2008 年50倍的PE估算,合理估值區間在360-400元,維持400元的目標價。

  受利好消息影響,中國船舶昨日大漲7.42%,最高摸293元,收報291.62元,距離歷史高點300元只有2.52%的距離。今晨復牌後,該股最高摸296.98元。隨後沖高回落,至9時58分報281.50元。