香港新浪網 MySinaBlog
« 上一篇 | 下一篇 »
恆生指數 | 22nd Nov 2007 | 廣船國際(317) | (242 Reads)

截至三季度末,廣船國際(72.28,-4.20,-5.49%,進入該吧)手持訂單共65艘,合計噸位289.41萬載重噸,以年產能不超過70萬載重噸計算,公司手持訂單足以支撐今後四年生產所需。長江證券研究員首次給予該公司「推薦」的投資評級。

  為瞭解決產能瓶頸,公司將船塢由一萬噸改造為五萬噸,還在廣州番禺設立了分段廠,並收購了廣船順德倫教船廠旁的分段廠,專注於總裝和噴塗業務。 另外公司在南沙龍穴投資建設了機加工中心,並新近採購了兩台400噸的起重機。公司的造船效率由此也得到明顯改善,2006年公司的交船量為12艘,預計 今年交船量將達到16艘,2008、2009年的新船完工量將分別達到18艘,20艘。

  公司還是目前國內唯一具備半潛船、客滾船生產能力的造船廠,上個月還與中國遠洋(43.23,-2.31,-5.07%,進入該吧)簽訂了兩艘半潛船的建造合約。

  此外,中船集團可能採取吸收合併的方式將廣船國際的業務合併到中國船舶(192.93,-10.27,-5.05%,進入該吧)中;或者會將旗下的10萬噸以下的中小船舶製造資產注入到廣船國際中,將廣船國際打造成為中船集團的中小船舶製造基地,屆時將囊括文沖船廠、江南造船廠、黃埔船廠等。

  值得注意的是,公司在二級市場所投資的招商銀行(37.30,-1.42,-3.67%,進入該吧)、招商輪船和中國神華(64.32,-3.17,-4.70%,進入該吧)將給公司帶來一次性收益,因為公司可能在明年將會計處理方式改為交易性金融資產或是二級市場變現。

留言(0) | 引用(0) | 話題(股市)