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恆生指數 | 30th Oct 2007 | 廣船國際(317) | (255 Reads)
目前,廣船國際股份有限公司船舶銲接高效化率總體達到95% 以上,銲接機械化、自動化率穩定在70%左右,焊工人均日消耗焊材量超過20千克,船舶管子內場生產銲接高效化率已連續10多年達到100%。這是廣船國 際工藝研究所所長潘正軍在不久前舉辦的「船舶銲接技術與銲接產業鏈交流懇談會」上透露的。
據瞭解,從上世紀90年代起,廣船國際的船舶高效銲接就開始了高速發展。尤其是近幾年,公司更是拓展了各種成熟高效銲接技術的應用深度和應用範圍,研究與應用了各類新鋼種的銲接技術。
  隨著高效銲接方法的推廣與應用,高效銲接設備在廣船國際也不斷得到應用。目前,公司高效節能銲接設備已經佔銲接設備總數的95%以上,尤其是二氧化碳半自動焊機目前佔所有銲接設備總數的64%。
  高效銲接方法和高效銲接材料的大量應用,大幅度提高了廣船國際的船台利用率,船台週期、船舶建造總週期明顯縮短,每年產生直接經濟效益1000多萬元。高效銲接也促使廣船國際的造船能力從上世紀80年代初的年產5~6艘,提高到現在的近20艘。
 
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