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恆生指數 | 1st Apr 2008 | 廣船國際(317) | (2004 Reads)
本報訊 以大飛機項目為推手的航空、軍工體制改革拉開了國防科技工業調整改革的序幕。近日國防科工委人士透露,軍工體制改革將在航空、航天、船舶、高端武器多個層面迅速展開,“目前主要有包括大飛機在內的三個立項”。軍工板塊正在醞釀一次空前“裂變”。

  工業和信息化部的組建有助于工業和信息產業的聯合,也必然推進軍工板塊的加速整合。上述消息人士透露,目前軍工板塊主要有三個大的立項,分別在“航空、船舶、二炮”領域。“航空領域的大飛機項目已經出台,後兩者只是已經內部立項,尚不能對外披露。”

  以大飛機為推手的航空板塊改革是軍工體制整體改革的先鋒。據最新出版的《中國經營報》報道,其他板塊的整合也在加快推進。其中,俗稱“南船”、 “北船”的中國船舶工業集團公司和中國船舶重工集團公司由來已久的整合傳言將成為事實。但涉及具體整合方案、時間表等信息,上述知情人士表示:“科工委內 部已經項目立案了,正在進行技術方面的可行性論証,不便對外透露。”

  雖然中船集團與中船重工之間的整合方案還顯得有些神秘,但是兩者在資產整合方面已經不約而同加快了速度。

  中船集團旗下主要有三家上市公司:中國船舶(600150)、廣船國際(600685)、中船股份(600072)。日前,中國船舶公告稱,公 司旗下外高橋造船向母公司中船集團收購其所持有的長興造船65%股權,採取現金收購方式,該資產是長興島正在建設的三條線中的一號線。而集團在建的民船產 能還包括長興島二號線及龍穴島的生產基地,產能都與一號線相當。長江証券船舶行業分析師黃振認為,為避免集團內部競爭,未來資產注入肯定還包括長興島二號 線以及龍穴島。

  而中船重工大規模的資產重組也在緊鑼密鼓進行中。2007年12月,市場傳出中船重工將計劃分拆上市的消息。中船重工辦公廳主任蔣亮平向記者証實了中船重工即將分拆上市的消息。他表示,目前正在全力推進,上市時間預定在今年下半年。 (丁玉萍)

 

 我國造船行業主要有兩大公司,以長江為界劃分:長江以南為中國船舶(121.57,-3.74,-2.98%,)工業集團公司,俗稱「南船」;長江以北為中國船舶重工集團,俗稱「北船」。中船集團和中船重工均是中央企業。

  2007年,中船集團三大造船指標繼續穩居世界造船集團第二位:造船完工量達85艘,共計655萬載重噸;新接訂單259艘,計2386萬載重 噸;累計手持訂單549艘,共計5038萬載重噸。去年中船集團實現利潤140億元以上,是2006年52.16億元的近3倍,繼續位列我國十一大軍工集 團公司之首。中船集團曾提出「五三一」奮鬥目標,即在2005年、2010年分別進入世界造船集團「五強」、「三強」的基礎上,到2015年力爭成為世界 第一造船集團。屆時,集團造船能力將由現在的400萬噸提高到1400萬噸,產品涵蓋液化天然氣(LNG)船、豪華遊船等高技術船舶。

  2007年,中船重工全年完成經濟總量871億元,同比增長37.1%;實現主營業務收入806億元,同比增長27.2%;實現利潤50億元, 同比增長98.4%。全年承接船舶訂單1616萬噸,同比增長158%,單船噸位由上年的6.5萬噸提高到10萬噸。同時,集團公司深入推進建立現代造船 模式,生產節奏不斷加快,生產效率明顯提高,全年造船完工424萬噸,同比增長58.7%。根據已經確定的相關發展規劃,中船重工將力爭在2015年前進 入世界500強。 (曙光)