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恆生指數 | 25th Mar 2008 | 廣船國際(317) | (721 Reads)
公司業務分為造船、鋼結構和機電產品等,造船業務又包括液貨船和特種船,公司現在的戰略是以“液貨船為主,特種船為輔”。

  靈便型液貨船以其體積小、易穿梭、適用性強和應用廣泛的特點,在油輪市場具有不可或缺的地位,其與大型油輪之間是互補的關係。

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恆生指數 | 22nd Mar 2008 | 廣船國際(317) | (707 Reads)
鋼材價格的大幅上漲,使得包括汽車、造船在內的七大行業無一倖免地捲入鋼材上漲的連鎖效應中。近期,在A股二級市場上,中國船舶、廣船國際等股價深跌。從年初至本週二,上證指數下跌約21.5%,而中國船舶、廣船國際股價跌幅分別約為33.5%、39%,遠超市場跌幅。這使得市場更加關注高鋼價時代,造船行業將會何去何從? (閱讀全文)

恆生指數 | 17th Mar 2008 | 鋼鐵 | (429 Reads)
鐵礦石漲價之全局影響

  從歷史經驗來看,2002、2003年的時候,石油在原基礎漲價3倍,石油 比鐵礦石的應用範圍更廣泛,但中國的產業結構把它承載、消耗了,當年的通貨膨脹率很低。再者,自2003年來,銅、鋁的漲幅也很大,同樣的被承載了,就是 說,目前的經濟結構對石油、原材料漲價的吸納、承載能力很強,帶來的影響有限。所以對此次鐵礦石漲價我們需要重視,但沒必必要那麼緊張。???發改委國際 經濟綜合研究室主任王海峰 (閱讀全文)

恆生指數 | 17th Mar 2008 | 廣船國際(317) | (600 Reads)
市場陡變,兩只基金重倉股中國船舶(600150。SH)和廣船國際(600685。SH)陷于“水深火熱”之中。牛市標志的中國船舶最高上摸300元後 一路直下,狂瀉至最低158元。近期更是“屋漏偏逢連夜雨”,其上游供應商鋼鐵廠此時正經受鐵礦石漲價帶來的陣痛,寶鋼提高鋼鐵出廠價也許僅是前奏。 (閱讀全文)

恆生指數 | 17th Mar 2008 | 廣船國際(317) | (508 Reads)

大公報訊】挪威銀行高級副總裁艾力.米祖斯日前在本港舉行的香港船舶金融及投資論壇上表示,受全球信貸危機引致銀行收緊貸款政策,不少韓國、印度的二、三線船公司將因為資金不足,集資無門而紛紛取消訂單。

他表示,受惠於早前全球經濟環境理想,世界經濟活動相當頻繁,航運業經歷前所未有的景氣現象, 船東爭相訂造新船,不少韓國及印度的銀行對當地船東相當慷慨,提供優惠政策借出大額資金。但近期全球爆發信貸危機後,銀行的可流動資金大不如前,逐步收緊 借貸條件,使船舶融資的成本大幅增加,提高船東借貸的難度。

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恆生指數 | 17th Mar 2008 | 廣船國際(317) | (378 Reads)
中船集團龍穴造船基地民船項目將於3月底開工投產,目前,龍穴造船基地各建設項目已全面開工。

 
綜合媒體3月12日報導,中船集團龍穴造船基地民船項目將於3月底開工投產。這意味著該基地工程建設進入決戰期。

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恆生指數 | 4th Mar 2008 | 鋼鐵 | (608 Reads)
銀河証券饒傑

  多家基金的重新開閘發行勢必令一批價值被嚴重低估的績優藍籌股再度受到市場的追捧。而近兩年來,鐵礦石漲價凶猛, 寶鋼和武鋼最新公布的提價方案超出市場預期,不但使質優鋼鐵股得到漲價題材,更使挖礦概念得到了“掘金”機會,正所謂“得礦產者得天下”。重慶鋼鐵不但是 一只業績尚可的鋼鐵股,其集團公司聯合投資主導開發巫山鐵礦的消息更應值得重視。而且作為地處重慶的西南地區的鋼鐵龍頭企業,享受特區和“船舶強國”等優 惠政策,其優勢在鋼鐵企業中較為明顯。此外,去年6月,重慶市常務副市長黃奇帆公開表示,在今後兩年內,重慶將完成10個企業集團的整體上市工作,其中就 包括重慶鋼鐵集團。因此,公司潛在的整體上市題材將對市場具有很大的誘惑力,畢竟,整體上市概念始終是本輪牛市的最大熱點。

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恆生指數 | 4th Mar 2008 | 鋼鐵 | (372 Reads)
【大公報訊】倫敦老牌散貨船經紀權威豪爾.羅賓遜公司近期發表了一份自稱「受困擾」的中國乾散 貨運輸與造船關係的預測報告。報告認為中國去年狂熱的造船工業和下半年礦石入口不升反降的現象極不正常,並由此引發出一場懷疑中國鋼廠以開發國內低品位礦 場來解決礦石提煉供應,減少透過國際市場入口富礦石的需求,會否最終造成礦石的主力船型──海岬型散貨船需求依賴降低的憂慮。 (閱讀全文)