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恆生指數 | 25th Sep 2007 | 廣船國際(317) | (136 Reads)
昨日,從「2007年中國(武漢)世界船舶配套發展論壇」傳出的消息顯示,繼2006年,我國進入世界造船工業第一方陣後,今年上半年,我國的造船 工業增長勢頭強勁,全國造船完工量同比增長43%,佔世界市場份額的19%;新承接船舶訂單同比增長165%,佔世界市場份額的42%。 (閱讀全文)

恆生指數 | 22nd Sep 2007 | 廣船國際(317) | (132 Reads)

  公司目前是國內第一、世界第四的靈便型液貨船製造商。公司主要競爭性產品為2噸至6噸的靈便型油船和4萬載重噸以上級的化學品船,2006年在靈便型液貨船國際市場佔有率為14.5%,2007年佔有率有望達到15%。


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恆生指數 | 19th Sep 2007 | 廣船國際(317) | (154 Reads)
不經意間上證指數再次穩穩地站上了5400點。回顧過去,每次200點以上的大跌似乎迎來的不是大盤系統性調整,而是更多股票上漲與高價股的誕生。

     最近國際投資大師吉姆·羅傑斯的一句話“中國股市還處在泡沫形成初期”,似乎為滬深兩市76隻高價股(截至2007年9月17日股價高於50元)尋找到了 存在的合理邏輯。那麼,究竟是什麼在支撐這76隻股票看似如此昂貴的價格?究竟是公司內延性業績的提升,外延性並購的戰略,還是虛無縹緲的題材操作?本報 將持續做“A股高價股系列調查”專題報道,試圖為投資者揭開其中的真相。 
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恆生指數 | 18th Sep 2007 | 廣船國際(317) | (134 Reads)
8月下旬的4天時間裡,廣州廣船國際股份有限公司船舶生產創下了下水1艘、命名1艘、交付1艘、上船台1艘、進塢1艘的佳績。

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恆生指數 | 16th Sep 2007 | 廣船國際(317) | (204 Reads)
廣船國際一直都無人會留意,關於它的相關新聞差不多無香港人會知。
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