論盡香港、中國股巿

造船行業:2008年04月份造船行業景氣月報

恆生指數 | 30th Apr 2008 | 廣船國際(317) | (438 Reads)

主要子行業點評：

　　新船訂單穩定，VLCC訂單增長迅速。3月份當月新接訂單830萬載重噸，同比減少59%，環比減少4.7%；2008年1-3月份全球造船市場新接訂單2979萬載重噸(916萬修正噸)，同比減少36%。分船型來看，散貨船新接訂單501萬載重噸，同比減少53%，環比增加2.6％；油輪新接訂單221萬載重噸，同比減少53%，環比增加7％，但是值得關注的是VLCC今年新接訂單18艘，超過去年全年的50%，1-3月份同比增長221%；集裝箱船新接訂單4萬標準箱，同比下降62%，環比下降84％，但是1-3月份集裝箱同比數據只下降7%。

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廣船國際規避匯兌風險

恆生指數 | 30th Apr 2008 | 廣船國際(317) | (256 Reads)

風險已鎖定至2010年上半年,場地不足問題也有望解決

新華網廣州4月9日電(何靜劉艷君)日前，記者就此詢問該公司一位不願意透露姓名的高管以了解具體情況時，該位人士透露：“我們已經把截至2010年上半年的匯兌風險基本鎖定。至于中船集團注入資產的事情，你想想，中國船舶（600150.SH）是中船集團大型船舶的制造平臺，那中船集團小型船舶資產由誰來整合？當然是廣船國際。”

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中韓造船業技術差距4年

恆生指數 | 30th Apr 2008 | 廣船國際(317) | (211 Reads)

韓國造船企業現代重工業副會長閔季植曾於本月3日表示，中國造船業界決不能在2015年前趕超韓國同業，但是韓國對外政策研究院（KIEP）近日發表了一份中韓製造業技術水平差距的研究報告，其中比較了中、韓兩國造船業的技術差距，近六成韓國公司認為兩國的造船技術差距約為1─4年，當中已沒有韓資企業表示自己能領先中國同業7年或以上。 (閱讀全文)

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2000億打造大飛機軍工板塊醞釀空前裂變

恆生指數 | 1st Apr 2008 | 廣船國際(317) | (442 Reads)

以大飛機項目為推手的航空、軍工體制改革拉開了國防科技工業調整改革的序幕。近日消息人士透露，軍工體制改革將在航空、航天、船舶、高端武器多個層面迅速展開，“目前主要有包括大飛機在內的三個立項。” (閱讀全文)

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南船北船整合立案

恆生指數 | 1st Apr 2008 | 廣船國際(317) | (326 Reads)

本報訊以大飛機項目為推手的航空、軍工體制改革拉開了國防科技工業調整改革的序幕。近日國防科工委人士透露，軍工體制改革將在航空、航天、船舶、高端武器多個層面迅速展開，“目前主要有包括大飛機在內的三個立項”。軍工板塊正在醞釀一次空前“裂變”。 (閱讀全文)

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廣船國際：具有安全邊際和擴張空間

恆生指數 | 25th Mar 2008 | 廣船國際(317) | (420 Reads)

公司業務分為造船、鋼結構和機電產品等，造船業務又包括液貨船和特種船，公司現在的戰略是以“液貨船為主，特種船為輔”。

　　靈便型液貨船以其體積小、易穿梭、適用性強和應用廣泛的特點，在油輪市場具有不可或缺的地位，其與大型油輪之間是互補的關係。

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鋼價上漲　造船業前景如何

恆生指數 | 22nd Mar 2008 | 廣船國際(317) | (398 Reads)

鋼材價格的大幅上漲，使得包括汽車、造船在內的七大行業無一倖免地捲入鋼材上漲的連鎖效應中。近期，在A股二級市場上，中國船舶、廣船國際等股價深跌。從年初至本週二，上證指數下跌約21.5%，而中國船舶、廣船國際股價跌幅分別約為33.5%、39%，遠超市場跌幅。這使得市場更加關注高鋼價時代，造船行業將會何去何從？ (閱讀全文)

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發改委專家：鐵礦石漲價對CPI的影響有限

恆生指數 | 17th Mar 2008 | 鋼鐵 | (202 Reads)

鐵礦石漲價之全局影響

　　從歷史經驗來看，2002、2003年的時候，石油在原基礎漲價3倍，石油比鐵礦石的應用範圍更廣泛，但中國的產業結構把它承載、消耗了，當年的通貨膨脹率很低。再者，自2003年來，銅、鋁的漲幅也很大，同樣的被承載了，就是說，目前的經濟結構對石油、原材料漲價的吸納、承載能力很強，帶來的影響有限。所以對此次鐵礦石漲價我們需要重視，但沒必必要那麼緊張。???發改委國際經濟綜合研究室主任王海峰 (閱讀全文)

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屋漏逢連夜雨廣船中船申萬總部密會基金經理

恆生指數 | 17th Mar 2008 | 廣船國際(317) | (301 Reads)

市場陡變，兩只基金重倉股中國船舶(600150。SH)和廣船國際(600685。SH)陷于“水深火熱”之中。牛市標志的中國船舶最高上摸300元後一路直下，狂瀉至最低158元。近期更是“屋漏偏逢連夜雨”，其上游供應商鋼鐵廠此時正經受鐵礦石漲價帶來的陣痛，寶鋼提高鋼鐵出廠價也許僅是前奏。 (閱讀全文)

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韓印船公司取消造船訂單

恆生指數 | 17th Mar 2008 | 廣船國際(317) | (242 Reads)

大公報訊】挪威銀行高級副總裁艾力．米祖斯日前在本港舉行的香港船舶金融及投資論壇上表示，受全球信貸危機引致銀行收緊貸款政策，不少韓國、印度的二、三線船公司將因為資金不足，集資無門而紛紛取消訂單。

他表示，受惠於早前全球經濟環境理想，世界經濟活動相當頻繁，航運業經歷前所未有的景氣現象，船東爭相訂造新船，不少韓國及印度的銀行對當地船東相當慷慨，提供優惠政策借出大額資金。但近期全球爆發信貸危機後，銀行的可流動資金大不如前，逐步收緊借貸條件，使船舶融資的成本大幅增加，提高船東借貸的難度。

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